Krútiaci moment však pre dynamiku elektromobilov nie je taký zásadný, ako samotný výkon. V mnohých prípadoch je jeho uvádzanie do istej miery len marketingový údaj, ktorý bez ďalších informácií napríklad o sprevodovaní nemá o rýchlosti a dynamike automobilu prílišnú vypovedajúcu hodnotu. Dôvod je okrem iného ten, že elektromotory zhruba do tretiny celkového rozsahu otáčok pracujú na maxime krútiaceho momentu, ktorý potom len mierne klesá. V dôsledku toho majú elektromobily aj v nízkych rýchlostiach veľmi veľkú ťažnú silu a zrýchlenie.
| Elektromobil | VW e-Golf | VW e-Up | Nissan Leaf | BMW i3 | Tesla S |
| Krútiaci moment | 290 Nm | 210 Nm | 224 Nm | 250 Nm | 967 Nm |
Prečítajte si tiež