Navijaky s baitrunnerom kombinujú prednú či zadnú brzdu s bojovou. Často sa používajú ako feederové, sumcové alebo kaprárske navijaky. Poradíme vám, na aké parametre sa zamerať pri ich výbere a v čom sú iné v porovnaní s navijakmi s prednou brzdou, ktoré sú na kapry tiež veľmi obľúbené.
Navijaky baitrunner sú pokročilejšou verziou predného či zadného brzdového systému. Nadstavbou je funkcia voľnobehu, ktorá veľmi uľahčuje navíjanie ryby na vlasci. Oba systémy sa ovládajú aj nastavujú nezávisle od seba.
Podľa čoho vyberať baitrunner navijak?
Baitrunner navijak vyberajte podľa techniky lovu či druhu lovenej ryby. Ďalej je dobré sa zamerať na jeho kapacitu alebo veľkosť cievky, počet ložísk, prevod a hmotnosť.
Čo rybolovná technika, to iný navijak baitrunner
Navijak baitrunner sa používa prevažne pri love kaprov, sumcov, na ťažko, plávanú či feeder.
Navijak baitrunner na sumca by mal mať pevnú konštrukciu a veľkokapacitnú cievku.
Navijak baitrunner na ťažko môže mať menšiu cievku než sumcový, odolný by mal byť rovnako.
Navijak baitrunner na plávanú by mal mať hladký chod a ľahkú konštrukciu.
Navijak baitrunner na feeder bude rovnaký ako na plávanú, obvykle je lepšia väčšia cievka.
i
Pri love na feeder je pre správnu funkciu navijaka nutné udržať špičku udice sklopenú.
Kapacita cievky
Kapacita cievky určuje, koľko vlasca navijak pojme. Pokiaľ je udané, že má baitrunner navijak kapacitu cievky 0,30/150, tak sa doňho zmestí 150 m vlasca s priemerom 0,30 mm.
Veľkosť cievky
Veľkosť cievky je jednočíselným údajom uvedená kapacita cievky. Navijak baitrunner s veľkosťou cievky 30 pojme 100 m vlasca s priemerom 0,30 mm.
Počet ložísk
Ložisko je súčiastka, ktorá znižuje trenie pri pohybe komponentov. Zaisťuje teda hladký chod navijaka. Vyšší počet ložísk nie je nikdy na škodu. Pri love kaprov odporúčame minimálne štyri ložiská.
Prevod
Prevod určuje, koľkokrát sa preklápač otočí okolo cievky pri jednom otočení kľučky. Pokiaľ má navijak baitrunner prevod 5:1, tak sa preklápač otočí päťkrát počas jedného otočenia kľučky.
Hmotnosť
Keď používame baitrunner navijak, udicu máme väčšinou odloženú vo vidličkách alebo stojanoch. Model s naozaj nízkou hmotnosťou preto oceníte skôr pri zápasení s kapitálnym rybím bojovníkom.
Kaprové navijaky s baitrunnerom – ideálne riešenie
Baitrunner navijaky skvele poslúžia ako kaprové navijaky, nakoľko sa kapry často lovia na udicu umiestnenú v stojane. Pri takomto spôsobe lovu môže chvíľu trvať, než po zábere ryby priskočíte k udici. Kaprové navijaky s baitrunnerom sa však postarajú o to, aby sa vlasec plynulo odvíjal až do vášho príchodu a nekládol kaprovi žiadny odpor.
Čo by mali mať správne kaprárske navijaky?
Súboj s kaprom môže byť občas vyčerpávajúci a je jedno, či máte kaprové navijaky s baitrunnerom, alebo navijaky s prednou brzdou. Preto je dobré sa všeobecne poobzerať po modeli s nízkou hmotnosťou. Úplnou nutnosťou je tiež plynulý chod, ktorý zaistia kaprárske navijaky so 4 a viac ložiskami.
V čom sú kaprárske navijaky s prednou brzdou iné?
Navijaky s prednou brzdou sú starším a veľmi hojne používaným variantom, ktorým chýba taký upgrade, ako je voľnobežná brzda. Hlavný rozdiel spočíva v technike lovu. Pokiaľ vám vyhovuje sekanie udicou, voľte jednoznačne rybársky navijak s prednou brzdou.
Práca s voľnobežnou brzdou je jednoduchá. Udicu odložte do vidličiek či stojanu a brzdu uveďte do chodu zdvihnutím jej páčky. Pri zábere voľnobežná brzda zakryje kladený odpor a korisť nebude panikáriť. Akonáhle otočíte kľučkou, voľnobeh sa automaticky vypne a vy si už môžete vychutnať divoký súboj so vzdorujúcou rybou.
Keď používate navijaky s voľnobežnou brzdou, netrhajte udicou. Stačí len zatočiť kľučkou.
My, spoločnosť Alza.cz a.s., IČO 27082440, používame súbory cookies a ďalšie údaje na zabezpečenie funkčnosti webovej stránky a s Vaším súhlasom aj okrem iného na personalizáciu reklamy a obsahu našich webových stránok. Kliknutím na tlačidlo „Rozumiem“ súhlasíte s využívaním cookies a predaním údajov o správaní na webe na zobrazenie cielenej reklamy na sociálnych sieťach a reklamných sieťach na ďalších weboch.
