This page contains frequently asked questions about Viking Bravo 400W. If you are considering buying this product, you may want to read the discussion or ask more questions about Viking Bravo 400W. They will be answered by our specialists.
Dobry den, ake to ma vstupne konektory na nabijanie? Podla fotiek vidim ze zrejme anderson a druhy je 8mm blue? Viete mi to potvrdit/preverit?
19. 06. 2020
Dobrý den,
Jeden vstup pro nabíjení je typ Anderson a druhý 8mm konektor typu Jack "female".
Přeji Vám pěkný zbytek dne.
Petr Borovec20. 02. 2020
Nechá se u vás sehnat i výkonější typ ? (800W)
A typ co by se nabíjel ze zásuvky?
21. 02. 2020
Dobrý den,
bohužel výkonnější v nabídce momentálně nemáme.
V případě jakýchkoliv dalších přání či dotazů nás neváhejte kontaktovat.
Přeji Vám pěkný zbytek dne.
09. 06. 2019
Dobrý den je možné tim dobíjet elektromobil který je na klasickou zásuvku
Allstar Group, s.r.o.17. 07. 2019
Možné to samozřejmě není už jen z principu, ta kapacita co má necelých 400Wh (3,7V*104000mAh) s tím výkonem max 400W jak je výše zmiňováno, je velmi slabá a nabíjení ze zásuvky 220V pro elektromobil je děláno na samostatný 16A jistič pro 220V = 3kW většinou se nabíjí tak 2-2,5kw takže 400Wh/2250W = 00 prd.
Zjednodušeně.
1.Centrála umí max 400w při větším zatížení by se mohla spálit.
2 kapacita když opomeneme ztrátu tepla při převodu Li-Pol na stejnosměrný napětí by byla tak na 10minut a za tu dobu se nabije tak 1% .
3. Lepší bude centrála na pohonné hmoty. TAGRED TA3000GH například jedna z levnějších co by to měla utáhnout.
07. 12. 2019
No, já bych to upřesnil "možné" to je. Ale výkon téhle powerbanky (výraz "generátor" je zavádějící), je naprosto nesouměřitelný s energií baterie a spotřebou vozu Tesla.
Je to taková ta pověstná kapka v moři...
V praxi je tedy možné že by to třeba stačilo k oživení počítače u jinak docela zdechlé Tesly ale rozhodně se nedá očekávat že by to nějak dokázalo tím vozem pohnout.
Jinak - co jsem slyšel, Tesla má na počítač a ovládací systém prý baterii druhou takže i po vybití baterie pohonu a znehybnění vozu by měla Tesla normálně po určitou dobu "žít" - tj. reagovat na odemčení, rozsvítit kontrolky a displej atd...
Ale odborník nejsem - jen čerpám z letmo získaných poznatků a drbů - tedy kromě nesouměřitelnosti výkonu, to není úvaha, to je fyzika a lze to přesně spočítat - což udělal někdo o příspěvek výše...
10. 06. 2019
Dobrý den,
áno, je to určite možné. Bohužiaľ Vám nedokážem zaručiť, koľko toho dokážete nabiť.
V případě jakýchkoliv dalších přání či dotazů nás neváhejte kontaktovat.
Přeji Vám pěkný zbytek dne.
09. 04. 2019
Dobrý den. Je možné zakoupit tento produkt na Třetinku?
David Mašek09. 04. 2019
Dobrý den,
zakoupení produktu na Třetinku je možné, jakmile budou kusy naskladněny na náš sklad.
Martin Kočí09. 09. 2018
Dobrý den, je kompatibilní se solárními panely Goal Zero.
Děkuji za odpověd.
Martin Čermák
19. 09. 2018
Dobrý den,
nabíjení těmito solárními panely by mělo být funkční. Důležité je, aby solární panely měly výstupní napětí v rozmezí 14-40V, 2-3,6A. Max výkon sol. panelu by neměl přesahovat 120W. Doba nabíjení se bude pohybovat v rozmezí 4-6 hodiny při 120W solárním panelu.
22. 08. 2018
Dobrý den, chtěl by jsem se zeptat, jestli je možná výměna akumulátoru.
A ještě, jaký druh akumulátoru je v tomto zařízení? Olověná? AGM nebo Li-oo atd...? Děkuji za info.
10. 11. 2018
Typ baterie: Samsung Li-ion ICR 18650 baterie
Jiří Ježerský28. 01. 2019
... uvádět kapacitu baterie (správně akumulátoru) jako součet kapacit všech jejích článků a ještě v mAh je samozřejmě zase dílo marketingu. Jediné číslo, které dává představu o kapacitě akumulátoru je těch 400Wh
22. 08. 2018
Dobrý den, výměna baterií v tomto zařízení není možná. Vše je sestrojeno, jako jeden celek s výstupy a elektronikou.
V Bateriovém generátoru jsou použity baterie typu Samsung Li-ion ICR 18650. Zde jsou kopletní technické informace:
Technické specifikace:
Kapacita baterie: 108.000mAh / 3.7W / 400Wh
Typ baterie: Samsung Li-ion ICR 18650 baterie
Napájecí adaptér AC: 7-8 hours (70W)
DC nabíječka do auta: 10-11 hours (48W)
Solární nabíječka: 4 hours (120W Max)
Vstupní napětí: 14~45V DC
AC Výstup, Jmenovitý výstupní výkon: 300W
Špičkový výkon: 600W
Výstupní napětí: 230V ±3%
Výstupní kmitočet: 50Hz
DC Výstup, Možnost přetížení: 110%
07. 09. 2018
Pokud jsou v zařízení standardní akumulátory 18650, což je v zásadě taková univerzální stavební jednotka (jsou ve všem od nejmenších powerbank po elektromobily), proč jsou nevyměnitelné. Nemyslím tím, že by je vyměňoval uživatel, zase taková legrace to neni, ale elektroopravna by to snad zvládnout měla. Ani se neptám, kolik by taková výměna stála (kus kvalitní 18650 vyjde i na 300 a víc (na plagiáty za pár korun z číny zapomeňme, ty jsou na nic) ale záleží jestli jich je tady 50 nebo kolik), ale při ceně zařízení 14 tisíc by se možná ještě vyplatila. Můj názor je, že pokud to výrobce nějak nesabotoval, měla by výměna odborníkem být možná. Firem zabývajících se repasí akubloků je celkem dost. S opravnama je to horší, tím jak se dnes nic neopravuje a vše rovnou vyhazuje, tak už nějak vymizely.
23. 08. 2018
Ještě doplněno, že bateriový generátor VIKING BRAVO 400W používá originální baterie Samsung ICR 18650 Li-ion. U těchto baterií je garantován minimální cyklus 1000násobného nabití a vybití, kde stále zůstává 90% kapacity; po 3000násobném nabití a vybití zůstává u těchto baterií 80% původní kapacity.
Alza.cz a. s., Company identification number 27082440, uses cookies to ensure the functionality of the website and with your consent also to personalisage the content of our website. By clicking on the “I understand“ button, you agree to the use of cookies and the transfer of data regarding the behavior on the website for displaying targeted advertising on social networks and advertising networks on other websites.