Celoročné pneumatiky

Celoročné pneumatiky: univerzál, ale kompromis

Celoročné pneumatiky sú vo svojej podstate zimné pneumatiky s pevnejším kordom a plášťom. Motoristi vedia, že štandardne sa pri osobných automobiloch používajú dve súpravy pneumatík. Letné a zimné. Každá z nich je prispôsobená danej sezóne. V základe sa letné a zimné pneu líšia typom zmesi a vzorkou.

Celoročné pneumatiky – výhody a nevýhody

Letné pneumatiky v zimne

Zákon ukladá povinnosť použiť zimné pneumatiky v období od 15. novembra do 31. marca nasledujúceho roku, pokiaľ sa na pozemnej komunikácii nachádza súvislá vrstva snehu, ľad alebo námraza, alebo je možné túto situáciu predpokladať. Za suchého počasia je možné teda letné pneumatiky v zime použiť, ale neodporúčame to. Ich vlastnosti sa zhoršujú a riskujete argumentáciu s políciou. Odporúčame používať zimné alebo celoročné gumy.

Zimné pneumatiky v lete

Legislatíva použitie zimných pneumatík v letných mesiacoch nevylučuje, resp. nevyžaduje použitie pneumatík letných. Mnoho vodičov preto zo zimných gúm neprezúva. Ju ale nutné dodať, že sa zimné pneumatiky v teplom letnom počasí výraznejšie opotrebovávajú, vozidlo do nich obuté v krízovej situácii skôr stratí stabilitu a predlžuje sa pri nich brzdná dráha.

Celoročné pneumatiky v zime

Celoročné pneumatiky je prípustné používať v období od 15. novembra do 31. marca a to aj na úsekoch, kde sú predpísané zimné pneumatiky bez ohľadu na počasie. Jedinými podmienkami sú hĺbka dezénu minimálne 4 mm a označenie M+S (to pneu celoročné majú). Testy pneumatík ukazujú, že pneu celoročné v parametroch kvality záberu a brzdnej dráhy na snehu/ľade strácajú v porovnaní so zimnými pneumatikami. V mestskej premávke to nemusí byť problém.

Celoročné pneu v lete

V porovnaní s priemernými letnými pneumatikami majú všeobecne celoročné pneu v lete sklony k prehrievaniu a horšie držia v zákrutách. Záleží však aj na štýle jazdy. Pokiaľ jazdíte predpisovo a nepokúšate fyzikálne zákony, bezpečnosť pneumatík je dostatočná. Pneumatiky celoročné sa v lete opotrebujú menej, než zimné pneumatiky.

Ako vybrať správne celoročné pneu

Ak vyberáte celoročné pneu, dbajte predovšetkým na rozmery, ktoré musia súhlasiť s údajmi vo veľkom technickom preukaze vášho vozidla. Ďalej sa zamerajte na rôzne indexy pneu, ktoré určujú ich vlastnosti. Pri výbere by hlavnú úlohu nemala hrať iba cena – najlacnejšie pneumatiky celoročné bývajú spravidla najmenej kvalitné. Nekvalitné pneu sa rýchlejšie opotrebovávajú, sú hlučné a môžu znižovať bezpečnosť jazdy.

Rozmery pneumatík

• Šírka pneumatiky – uvádza sa v milimetroch. Všeobecne športové a väčšie vozidlá majú pneumatiky širšie.
• Profil pneumatiky – pomer výšky bočnice pneumatiky k jej šírke vyjadrený v percentách.
• Priemer pneumatiky – vyjadruje jej vnútorný priemer, ktorý musí byť zhodný s priemerom disku.

Výbava pneumatík

• Núdzový dojazd (run-flat) – vďaka zosilnenej bočnici dokáže pneumatika dokončiť jazdu aj s defektom. Výrobcovia značia dojazdové pneu rôzne: Continental (SSR/CSR), Dunlop (DSST), Bridgestone (RFT), Pirelli (RFT), Goodyear (ROF).
• Spevnený golier – umožňuje väčšie nahustenie pneumatík a zvyšuje tak ich nosnosť. Spevnené pneumatiky majú dlhšiu životnosť, vyššiu odolnosť voči poškodeniu a sú odolné proti preťaženiu.
• Ochrana ráfika – pneumatika pomocou krycieho lemu chráni ráfik pred poškodením spôsobeným odlietavajúcimi kamienkami či nešikovným nabehnutím na pätník.
• Bezdušové pneumatiky – bezpečnejšie v prípade prepichnutia. Namiesto duše je pneumatika vyplnená špeciálnou vrstvou gumy, ktorá bráni úniku vzduchu pod ráfikom.

Prehľad skratiek pri pneumatikách (označené v technickom preukaze)

Rýchlostný index pneumatík

Rýchlostný index udáva, na akú najvyššiu rýchlosť je pneumatika stavaná. Je vyjadrený písmenom, ktorému zodpovedá rýchlostný limit. Rýchlostný index by mal zodpovedať predpísaným hodnotám maximálnej rýchlosti vozidla, ktoré sú uvedené v technickom preukaze.

Trieda priľnavosti na mokrom povrchu

Podľa schopností na mokrom povrchu sa pneumatiky delia do tried A – E. Pneu s dobrou priľnavosťou má na mokrej vozovke kratšiu brzdnú dráhu, zaisťuje lepší záber na mokre a má lepšiu stabilitu pri zatáčaní.

• A = najlepšie hodnotenie.
• E = najhoršie hodnotenie.

Trieda úspory paliva

Označovaná tiež ako trieda valivého odporu. Rozmedzie hodnôt je znázornené na stupnici A až E. Spotreba paliva vozidla je výrazne ovplyvňovaná hodnotou valivého odporu pneumatík. Čím je valivý odpor vyšší, tým vyššia je aj spotreba paliva.

• A = najlepšie hodnotenie.
• E = najhoršie hodnotenie.

Trieda hlučnosti

Podľa vonkajšieho hluku vydávaného pneumatikou (65 až 75 dB), delíme pneu do troch kategórií hlučnosti. A značí najnižšiu hlučnosť, C potom znamená hlučnosť najvyššiu.

Záťažový index

Záťažový index udáva, aké maximálne zaťaženie je schopná uniesť jedna pneumatika.

Zaujíma vás, aké majú celoročné pneumatiky recenzie? Pozrite sa do kategórie, kde nájdete pneumatiky zoradené podľa recenzií našich zákazníkov.