Chladiace kvapaliny do auta

Ako chladiaca kvapalina do auta funguje?

Chladiaca kvapalina do auta je zmes destilovanej vody, alkoholu a aditív, ktorá prúdi chladiacim okruhom, čím ochladzuje kritické časti motora. Nahromadeného tepla sa nemrznúca zmes zbavuje v chladiči. Vďaka kombinácii aditív nemrznúca kvapalina tiež chráni kovové súčasti motora pred hrdzou a gumové súčasti pred popraskaním.

Chladiaca kvapalina – destilovaná voda nie je spoľahlivou náhradou

Ak by chladiaca kvapalina vo vašom aute bola nahradená destilovanou vodou, mohli by ste spôsobiť veľmi drahé, alebo dokonca nezvratné poškodenie motora. V zime by voda v okruhu mohla zamrznúť, v motoroch, ktoré pracujú v prevádzkových teplotách nad 100 °C by potom bola úplne neúčinná.

Aká chladiaca kvapalina do auta sa hodí pre vaše vozidlo?

Chladiaca kvapalina do auta je dostupná hneď v niekoľkých vyhotoveniach. Tým najjasnejším rozdielom je farba, oveľa dôležitejšie je však zloženie, ktoré nemrznúca zmes do auta má. V ponuke sa stretnete s typom G11, G12, G13 alebo G48, v čom sa líšia?

Chladiaca kvapalina G11 – typ C

Chladiaca kvapalina G11 má modrú alebo zelenú farbu a využitie nachádza u starších áut (do roku 1996) a motorov bez hliníkových častí. Nevýhodou typu G11 je predovšetkým nízky bod varu (105 °C).

Chladiaca kvapalina v aute s označením G11 má rovnaké vlastnosti ako chladiaca kvapalina G48.

Chladiaca kvapalina G12 – typ D

Chladiaca kvapalina G12 má červenú farbu a najčastejšie sa používa pre autá vyrobené medzi rokmi 1996 a 2001. V porovnaní s G11 má vyšší bod varu (asi 120 °C), lepšie antikorózne vlastnosti a je navyše šetrnejšia k životnému prostrediu. Ďalším rozdielom je využitie organických aditív s dlhou životnosťou (oproti neorganickým v prípade G11).

• Chladiaca kvapalina G12+ (typ F) je fialová alebo ružová a vylepšuje vlastnosti typov G12.
• G12++ (typ G) je prvý typ kvapaliny kombinujúcej organické a neorganické aditíva. Má fialovú/ružovú farbu.

Chladiaca kvapalina G13

Chladiaca kvapalina G13 je najnovším typom s fialovou farbou, ktorý sa hodí do väčšiny moderných áut. Vyniká najmä vysokým bodom varu (asi 175 °C), šetrnosťou k životnému prostrediu, až 5-ročnou životnosťou a vylepšenými ochrannými vlastnosťami. Zmesi G13 je možné miešať s G12, G12+ či G12++, výrobcovia to však neodporúčajú.

Chladiaca kvapalina – dolievanie

Chladiaca kvapalina sa musí pravidelne meniť, aby dokázala efektívne chrániť motor a jeho časti. Dolievanie chladiacej kvapaliny nie je nijak náročné. Kvapalinu označenú ako „ready to use“ alebo len „ready“ nalejete do spravidla guľovitej nádržky medzi risky „min“ a „max“.

O výbere tej správnej chladiacej kvapaliny, o intervaloch jej menenia a ďalšie užitočné informácie nájdete v našom článku Prevádzkové kvapaliny v aute – ktoré dopĺňať a ako často?.

Pre staršie vozidlá a poľnohospodárske stroje voľte bezfarebnú zmes typu B

Bezfarebná chladiaca kvapalina do auta (typ B) je vhodná pre staršie autá, poľnohospodárske a stavebné stroje. Tento typ zmesi nemá žiadne nemrznúce vlastnosti – v nízkych teplotách teda môže zamrznúť. Nemrznúca zmes rovnako nemá zvýšený bod varu.

Chladiaca kvapalina do auta – správny typ určuje výrobca automobilu

Stále váhate, aká chladiaca kvapalina do auta je vhodná práve pre vaše vozidlo? Pozrite sa do manuálu alebo na nádobku chladiacej sústavy. V týchto miestach výrobcovia spravidla uvádzajú, akého typu má nemrznúca zmes do auta byť pre konkrétnu motorizáciu.

Zaujíma vás hlavne lacná chladiaca kvapalina? Cena môže byť v danej kategórii zoradená od najnižšej.